Автоматическая дорожная метеорологическая станция (АДМС)

Дорожная метеорологическая станция на базе автоматической дорожной метеорологической станции Vaisala ROSA является комплексным решением для дистанционного мониторинга погодных условиях и состояния поверхности на дорогах. Она собирает данные в реальном времени и является незаменимым инструментом по обеспечению безопасности дорожного движения на автодорогах, а также  планированию и исполнению работ по их содержанию в нормативном эксплуатационном состоянии.

Она измеряет и передает  информацию по следующим параметрам: 



Метеорологические параметрыДиапазон измеренияТочность измерения

Относительная влажность воздуха                      


0,8...100 %

               

±2%



Температура воздуха


-40...+60 °С  
             

±0,2 °С


Атмосферное давление 


500…1100 гПа  


±0,3гПа


Осадки                
  

дождь, смешанный дождь/снег,снег:  интенсивность и количество



Интенсивность дождя 


0 … 200 мм/ч (чем больше диапазон, тем меньше точность)  

0.1 мм/ч

Интенсивность снега



0,05 мм/ч или меньше, в течение 10 минут

Скорость ветра0 ... 60 м/с
±0.3 м/с или ±3%, (в диапазоне 0 … 35 м/с);  ±5% (в диапазоне 35…..60 м/с)


Направление ветра


0 ... 360°


±3°


Параметры состояния поверхности дороги

Температура поверхности дороги и на глубине 6 см(30см)


-40...+60 °С 

0,2ºС (-10…+10ºС), 
+0,5ºС в остальном диапазоне

Состояние поверхности дороги                 


сухая, влажная, влажная с хим. веществами, мокрая, мокрая с хим. веществами, лед, иней, снег 


Толщина водной пленки на поверхности дорожного покрытия 

0…8 мм  

0,1 мм в диапазоне 0.0...1,0 мм n>

Температура замерзания для различных противогололедных  реагентов

-20…0ºС  

+1ºС для t-10ºC

Хим. вещества (ПГМ) 

сумма (г/кв.м.), концентрация (г./л.)  



Черный лед 

ДА/НЕТ  



Предупреждения
тревога по льду
предупреждение по льду  
предупреждение по инею
предупреждение по дождю
ДА/НЕТ   



При необходимости автоматическая дорожная метеорологическая станция, при условии установки дополнительных датчиков, позволяет проводить мониторинг по следующим параметрам состояния дорожной поверхности и дорожной обстановки:

Наименование  измеряемого параметраДиапазон измеренияТочность измерения
Степень сцепления                      

0,01…1,1ед.  

0,01 ед.

Толщина снега               

0…10 мм  
   
0,01 мм

Толщина льда               

0…2 мм  

0,01 мм

Расстояние видимости                 
  
10…2000 м 
±20 %


Автоматическая дорожная метеорологическая станция может работать как часть Системы Предупреждения и Прогнозирования  Vaisala IceCast . IceCast предоставляет краткосрочные прогнозы погоды и 24-час прогнозирование по льду и снегу.

Коммуникационные возможности автоматической дорожной метеорологической станции включают dial-up модемы, выделенные линии, ВОЛС, GSM, , GPRS,  радио модемы. Используются интерфейсы RS-232, RS-485

Потребляя мало энергии, РОЗА может работать от сети или от солнечной  энергии.   Комплектуется аккумулятором резервного электропитания.

В состав автоматической дорожной метеорологической станции входят:
  • метеомачта (опора)
  • аппаратурный шкаф
  • интерфейсная карта
  • датчики
  • СПО
Метеомачта(опора)

Представляет собой металлическую  конструкцию, жестко закрепленную на основании, и служащую для размещения и ориентации в пространстве метеодатчиков. На ней размещается аппаратурный шкаф и система электроснабжения. 

Аппаратурный шкаф

Представляет собой металлическую коробчатую конструкцию в защищенном уличном исполнении, и служит для размещения программируемых контроллеров съема информации с метеодатчиков, преобразователей и защиты питания, интерфейсной платы, оборудования коммутации и связи и системы термостатирования.

Интерфейсная  плата DRI521/DRI511

  • содержит все пакеты прикладных программ, необходимые для измерения, реализации алгоритмов и других процедур, осуществляющих полный анализ состояния поверхности дорожного покрытия;
  • обеспечивает подключение метеорологических датчики, позволяющие обслуживающему персоналу получать  информацию о метеорологических условиях окружающей среды и состоянии дорожной поверхности
02.jpg


Метеорологические датчики

    Современный высокотехнологичный универсальный метеокомплекс WXT520
    Производит измерения следующих параметров:
  • атмосферное давление
  • относительную влажность
  • осадки
  • температуру
  • скорость и направление ветра
WXT520-1.png


Система измерения параметров ветра WA15 
  • скорость и направление ветра
06-1.jpg

Датчик температуры и влажности HMP155
  • относительная влажность; 
  • температура воздуха; 
  • температура точки росы /замерзания
01.jpg

Цифровой барометр PTB110
  • Атмосферное давление
04-1.jpg

Датчик осадков DRD11A 
  • вид осадков(дождь/снег);
  • интенсивность осадков.
02.png

Идентификатор осадков PWD31
  • вид осадков дождь, смешанный дождь/снег,снег;
  • интенсивность осадков и количество.
PWD31-1.jpg


Дорожные датчики

Дорожный датчик DRS511 
Встраиваемый в дорожное полотно дорожный датчик для определения состояния дорожного покрытия:
  • состояние поверхности дорожного покрытия (сухое, влажное, мокрое, снег, гололед, «черный лед»)
  • температура поверхности дорожного покрытия
  • измерение температура почвы под  дорожным покрытием
  • измерение  толщины слоя воды;
  • измерение концентрации реагентов;
DRS511-1.png

Датчик температуры почвы DTS12G3
  • измерение температуры почвы под дорожным покрытием 
05.png

Современные системы мониторинга погодных условий и состояния поверхности дорог строятся на датчиках, установка которых не связана с нарушением поверхности дорог во время их монтаж, или  случае невозможности установки датчиков в дорожное полотно (например, на мостах, в туннелях и т.д.) строятся на основе дистанционных бесконтактных датчиков

Бесконтактный датчик состояния поверхности дороги DSC111 
  • состояние поверхности дороги;
  • измерение коэффициента сцепления дорожной поверхности (скользкость)
06.png


Бесконтактный датчик температуры поверхности дороги DST111 
  • измерения температуры дорожного покрытия
07.png

Датчики мониторинга текущей погоды и видимости PWD 12, PWD 22
  • измерение преобладающей видимости;
  • определение типа осадков;
  • измерение интенсивности и количества осадков;
  • определение количества снега.
08.png

Для визуализации состояния поверхности дороги автоматическая дорожная метеорологическая станция может дополнительно комплектоваться системой видеонаблюдения (видеокамерой).

Программное обеспечение 
ROSAMASTER ROSA Master Road Weather Station Software 
Программное обеспечение проводит интеллектуальный анализ, определяющий состояние дорожного покрытия и некоторые другие относящиеся к этому параметры на основании результатов измерений. 

Специальное программное обеспечение Автоматизированной системы  метеорологического обеспечения (СПО АСМО) для АРМ персонала служб.

СПО АСМО предназначено для решения следующих задач:
  • Автоматизированный сбор, обработка и хранение  текущих метеоданных от автоматической дорожной метеорологической станции;
  • Автоматизированный и ручной прием информации от региональных органов Росгидромета об опасных метеорологических явлениях (штормовые предупреждения и штормовые оповещения).
  • Автоматизированный и ручной прием, обработку и хранение текущей и прогнозной гидрометеорологической информации;
  • Автоматизированный  сбор  видеоданных  с  видеокамер (при их установке)  с  программно изменяемой периодичностью опроса;
  • Прогнозирование метеорологического состояния дорожного покрытия на 4 часа в местах размещения автоматической дорожной метеорологической станции ;
  • Анализ текущих и прогнозных метеоданных, выработка предупреждений о возможности возникновения неблагоприятных для дорожных служб метеорологических явлений, образования и типах прогнозируемой зимней скользкости.
  • Оповещение персонала ЦОУП и дежурных ЦУП подрядчиков об опасных и неблагоприятных метеорологических явлениях, возможности возникновения зимней скользкости и выработка рекомендаций для персонала.
  • Автоматизированный сбор информации от подрядчиков о транспортно-эксплуатационном состоянии автодорог, ходе работ по зимнему содержанию и метеорологических условиях на автодорогах.
  • Оценка концентрации, типа и количества ПГМ для ликвидации скользкости на выбранном участке дороги.
  • Автоматизированное доведение предупреждений и оповещений, выработанных указаний и предписаний до ЦУП подрядных организаций.
  • Контроль доведения необходимой информации до ЦУП подрядчиков и исполнения предписаний распоряжений.




    Назад в раздел
    

    Заказать консультацию

    Защита от автоматического заполнения

    CAPTCHA

    Поля отмеченные * обязательны для заполнения.